Llantas usadas para auto: qué revisar antes de comprar

Una buena llanta usada puede ahorrarle dinero de verdad. Una llanta cansada no es una ganga. Revise estos puntos con el vendedor.

La misma medida que la etiqueta del interior de la puerta del conductor, con un índice de carga y un índice de velocidad por lo menos igual de altos.
Profundidad de la banda de rodamiento: pida una foto con un centavo o un medidor en las ranuras. La NHTSA recomienda cambiarlas a 2/32 de pulgada; 4/32 o más es mejor para lluvia y nieve.
El código de fecha DOT: los últimos cuatro dígitos son la semana y el año de fabricación de la llanta. Pida una foto de él.
Tapones, parches, chipotes, cortes o grietas en el costado: mire las fotos y pregunte al vendedor por cualquier reparación.
Un desgaste parejo en toda la banda de rodamiento. El desgaste en un solo borde suele venir de la alineación o de la presión en el auto anterior.
Un par o un juego que coincida: misma medida, mismo modelo y desgaste parecido en el mismo eje.
Envío y montaje: las llantas pesan, y un taller tiene que montarlas y balancearlas.

Llantas usadas en su medida

Fuentes (en inglés): Ford Support, "Why does tread wear matter on my Ford?" (ford.com), que cita a la NHTSA, consultada el 14 de octubre de 2026; Volvo Cars Support, "Tire sidewall designations" (volvocars.com), consultada el 14 de octubre de 2026.